产品信息
FQY20、30（2.0～3.5T）系列桥箱一体变速箱
主要特点：
采用变矩器自适应特性，更适应恶劣路况及突变负荷的行驶
桥箱一体变速箱变速箱可使动力装置中的发动机、变速箱、减速器采取浮置与车体的全浮置式动力布置构造。（采用分体式布局，中间用减震块联接，传动采用万向联轴器）实现了
车辆的低振动要求，大幅减轻了驾驶疲劳。
采用铝合金压铸箱体，外观整洁美观，有效解决了由于砂铸造成的内部缺陷。
采用大贮油腔容积使整机热平衡点降低。
具有PTO取力，可选更多发动机。
主要技术参数| 变速箱型号\项目 | FQY 20 | FQY 30 | ||||
| 相配发动机功率KW | 36~44 | |||||
| 相配发动机转速r/min | 2300~2650 | |||||
| 相配发动机的最大输出力矩N.m | 140~185 | 140~206 | ||||
| 传动比 | 前进档 | 17.7 | 17.7 | |||
| 后退档 | 17.7 | 17.7 | ||||
| 主油压力MPa | 0.9-1.1 | |||||
| 变矩器进油压力MPa | 0.3~0.7 | |||||
| PTO | 传动比 | 1 | ||||
| 旋转方向 | 从输入端看为顺时针方向 | |||||
| 液力变矩器 | 型号 | YJH265 | ||||
| 有效直径mm | 265 | |||||
| 零速工况变矩 系数 | 3.0±0.15 | |||||
| 最高效率 | ＞0.79 | |||||
| 零速工况泵轮公称力矩N.m | 35.7±1.5 | |||||
| 最高效率工况泵轮公称力矩N.m | 33±1.5 | |||||
| 旋转方向 | 从输入端看为顺时针方向 | |||||
| 工作油 | 变速箱 | 6号（冬季）、8号（夏季）液力传动油 | ||||
| 减速箱 | GL-5 85W-90重负荷车辆齿轮油 | |||||
| 工作油温℃ | 70~95 | |||||
| 最高工作油温℃ | 120（不超过5分钟） | |||||
| 外形尺寸/长×宽×高 | 889×1122×504 | 889×1210×504 | ||||
| 净重 | 420 | 440 | ||||
